София – яз. Огняново – София (06 Март 2016г.)

 

Тръгнахме в 12ч, поради всеобщо оспиване на участниците. Времето беше малко по-лошо от очакваното и имаше силен насрещен вятър на отиване, но не беше твърде лошо, а на връщане вятърът беше попътен и средната ни скорост се повиши значително. За цялото каране тя беше 21,2км/ч, но на отиване беше едва 17,3км/ч, а на връщане 27,5км/ч, което е огромна разлика, при положение че този маршрут е почти еднакво лесен и в двете посоки. Върнахме се около 17ч.

IMG_20160306_132556.jpg IMG_20160306_133556.jpg IMG_20160306_134512.jpg IMG_20160306_141217.jpg DSC_1064.JPG DSC_1068.JPG DSC_1073.JPG IMG_20160306_143709.jpg IMG_20160306_143819.jpg IMG_20160306_153154.jpg IMG_20160306_160015.jpg IMG_20160306_165823.jpg

София – Клисура(Сф) – София (21 Февруари 2016г.)

Този ден трябваше да караме на съвсем друго място, но тъй като вятърът беше доста силен и идваше от запад, решихме да променим маршрута така, че на отиване да ни е насрещен, а на връщане да е попътен. Планът ни се оказа успешен и карането беше приятно, като изключим ефектното падане на Стоян на един завой, където колелото му се подхлъзна на пясък по време на бързо спускане. Най-сериозните последствия бяха скъсани дрехи, драскотина на коляното, издълбана седалка и няколко подигравки по негов адрес. Последните няколко километра от пътя до Клисура трудно могат да се нарекат път, а ние така и не сме сигурни дали минахме през самото село или не, но местността е доста приятна и спокойна за каране. GPS-a в даден момент явно е изгубил връзка и впоследствие си е начертал една дълга права 4 -километрова линия, вместо реалния маршрут, но иначе данните са точни.

IMG_20160221_113653.jpg IMG_20160221_135917.jpg IMG_20160221_140018.jpg IMG_20160221_140040.jpg IMG_20160221_142437.jpg IMG_20160221_142452.jpg IMG_20160221_142529.jpg IMG_20160221_152222.jpg IMG_20160221_153054.jpg IMG_20160221_170345.jpg IMG_20160221_170945.jpg IMG_20160221_171522.jpg

София – Огняново – София (07 Юли 2015г.)

Дестинация: София - яз Огняново - София 
Датаdd.mm.yyyy 42192.
Час10:00 - 17:30
TM (време)03:27
DST (дистанция) - КМ77.54км
AVS (средна скорост) - КМ/Ч22.45км/ч
MXS (максимална скорост) - КМ/Ч37.00км/ч
ODO (годишна дистанция) - КМ1157.0км
Денивелация277м

София – яз. Огняново – София (03 Май 2015г.)

(tm) време: 03:27
(dst) дистанция: 77,54 км
(av) средна скорост: 22,45 км/ч
(mx) максимална скорост: 37,0 км/ч
(odo) годишна дистанция: 1157 км


 

София – яз. Огняново

(tm) време: 01:49
(dst) дистанция: 39.80 км
(av) средна скорост: 21,8 км/ч
(mx) максимална скорост: 37,0 км/ч
(odo) годишна дистанция: 1119 км

 

яз. Огняново – София

(tm) време: 01:38
(dst) дистанция: 37,74 км
(av) средна скорост: 23,1 км/ч
(mx) максимална скорост: 37,0 км/ч
(odo) годишна дистанция: 1157,4 км
до 17:33

IMG_20150707_113954.jpg IMG_20150707_114117~2.jpg IMG_20150707_114553.jpg IMG_20150707_122516.jpg IMG_20150707_122718.jpg IMG_20150707_123029.jpg IMG_20150707_124156.jpg IMG_20150707_124224.jpg IMG_20150707_124347.jpg IMG_20150707_152538.jpg

Железница – Самоков – София (03 Май 2015г.)

 

Железница – Самоков – София (03 Май 2015г.)

(tm) време: 05:52
(dst) дистанция: 123,35 км
(av) средна скорост: 21,0 км/ч
(mx) максимална скорост: 46,6 км/ч
(odo) годишна дистанция: 561,4 км
от: 08:10  до: 19:20

София – Елин Пелин – София (18 Януари 2015г.)

 

София – Елин Пелин – София (18 Януари 2015г.)

(tm) време: 02:52
(dst) дистанция: 57,31 км
(av) средна скорост: 19,9 км/ч
(mx) максимална скорост: 37,5 км/ч
(odo) годишна дистанция: 58,2 км
от: 11:40  до: 16:30

бележки:

В общи линии, студено беше. Около 4 градуса, което е доста добре за Януари месец, както и за кратко каране, но не е идеално. В крайна сметка беше хубава разходка. В Елин Пелин има една не особено приятна, нито топла пицария, в която обаче правят доста хубави пици. Там не успяхме да се стоплим, но поне се наядохме. Самото каране мина безпроблемно, времето беше приемливо, въпреки че му липсваше малко слънце.

София – Копривщица – София (06 Юли 2014г.)

София – Копривщица
Дата 06.07.2014 г.
Тръгване 06:30
Пристигане 20:00
TM (време каране) 7:12
DST (дистанция) 105,02
AV (средна скорост) 14,5
MX (максимална скорост) 64,1
ODO (годишна дистанция) 407,1
Копривщица – София
Дата 07.07.2014 г.
Тръгване 12:30
Пристигане 21:10
TM (време каране) 6:12
DST (дистанция) 104,11
AV (средна скорост) 16,7
MX (максимална скорост) 56,4
ODO (годишна дистанция) 515,3

София – Панчарево – София (02 Февруари 2013г.)


Веломаршрут 1968763 – powered by Bikemap

 

София – Панчарево – София (02 Февруари 2013г.)

(tm) време: 02:19
(dst) дистанция: 41,86 км
(av) средна скорост: 17,9 км/ч
(mx) максимална скорост: 41,6 км/ч
(odo) годишна дистанция: 157,0 км
от: 14:30  до: 19:00

бележки:

Добра вело разходка се получи днес. Открихме сезона за каране с топло време, макар че на Панчарево духаше необяснимо силен вятър. Стигнахме бързо до там, помотахме се, ядохме и поехме обратно към София, защото започваше да се стъмва. Решихме да минем по малко по-различен маршрут в София навръщане, което за малко да се окаже грешка, но за малко. В крайна сметка колелата и подметките свършиха с много кал по тях, нищо повече.

София – Панчарево

(tm) време: 01:10
(dst) дистанция: 20,03 км
(av) средна скорост: 17,2 км/ч
(mx) максимална скорост: 39,7 км/ч
(odo) годишна дистанция: 135,1 км
от: 14:30  до: 16:00

Панчарево – София

(tm) време: 01:10
(dst) дистанция: 21,83 км
(av) средна скорост: 18,6 км/ч
(mx) максимална скорост: 41,6 км/ч
(odo) годишна дистанция: 157,0 км
от: 17:10  до: 19:00

 

София – Самоков – София (30 Септември 2012г.)

София – Самоков – София (30 Септември 2012г.)

(tm) време: 05:48
(dst) дистанция: 128,78 км
(av) средна скорост: 22,9 км/ч
(mx) максимална скорост: 46,1 км/ч
(odo) годишна дистанция: 2755,0 км
от: 08:20  до: 19:30

бележки:

Много приятен се оказа маршрутът София-Самоков. Доста лесен, почти няма качвания, въпреки че почти целия път се вие между планини и хълмове. Просто шосето следва плътно реката. Идеален път за каране в жега, макар че ние не уцелихме такава. Средната ни скорост можеше да е по-висока, но след Панчарево решихме да минем по Околовръстното шосе, за да стигнем до Младост, което беше грешка и единственото лошо нещо в цялото каране. От Самоков видяхме само центъра и едно от заведенията му „Cinema“ в което НЯМАШЕ, повтарям НЯМАШЕ кино!

 

Допълнителни данни:

 

София(кв.Левски-Г) – Самоков

(tm) време: 03:07
(dst) дистанция: 65,66 км
(av) средна скорост: 21,0 км/ч
(mx) максимална скорост: 38,7 км/ч
(odo) годишна дистанция: 2680,1 км
от: 08:20 до: 12:40

 

Самоков – София(кв.Младост)

(tm) време: 02:41 
(dst) дистанция: 63,12 км
(av) средна скорост: 23,4 км/ч
(mx) максимална скорост: 46,1 км/ч
(odo) годишна дистанция: 2743,2 км
от: 12:40  до: 17:20

 

Самоков – София(кв.Левски-Г)

(tm) време: 3:16
(dst) дистанция: 74,89 км
(av) средна скорост: 22,9 км/ч
(mx) максимална скорост: 46,1 км/ч
(odo) годишна дистанция: 2755,0 км
от: 12:40  до: 19:30

 

 

София – Копривщица – яз Пясъчник – Пловдив (22 Септември 2011г.)


София – Копривщица – Пловдив

София – Копривщица (22 Септември 2011г.)

(tm) време: 06:02
(dst) дистанция: 103,60 км
(av) средна скорост: 17,1 км/ч
(mx) максимална скорост: 57,2 км/ч
(odo) годишна дистанция: 3441,7 км
от: 06:00  до: 18:00

бележки:

Първият етап  мина доста гладко. Тръгнахме още по тъмно в 6 сутринта. Беше хладно, леко облачно и духаше вятър, но въпреки това беше приятно за каране. От последното ни каране до Копривщица голяма част от пътят е ремонтиран и някои изключително трудни участъци, сега бяха далеч по-лесни за взимане. Всъщност 98% от пътят или е с нова настилка или е с добре запазена стара, като само преди Челопеч има участък, където шосето изглежда все едно някой е стрелял по него. Когато наближихме Челопеч се появи и доста силен вятър, като на моменти запръска леко дъжд, но ни се размина истински валеж. Пристигнахме в Копривщица по светло, вечеряхме в „Старата Круша“ и по-късно опънахме палатката малко извън града. Въпреки метеорологичните условия през деня, мисля че това е най-лесното каране до Копривщица, което ми се е случвало, като основната заслуга за това е гладкия път.

Снимки:

 

 

 

 

Копривщица – яз Пясъчник (23 Септември 2011г.)

(tm) време: 01:53
(dst) дистанция: 48:14 км
(av) средна скорост: 25,3 км/ч
(mx) максимална скорост: 60,4 км/ч
(odo) годишна дистанция: 3496,0 км
от: 15:30  до: 19:00

бележки:

Този ден въобще не беше предвиден като етап от пътуването. Първоначалният план беше да се размотаваме в Копривщица цял ден и в най-добрия случай привечер да изминем десетина километра в посока Пловдив, да нощуваме и не следващия ден да изминем всичките километри до Пловдив. Още на сутринта обаче планът се промени. Разходихме се малко из града, ядохме и към 15:30 потеглихме. Както и предполагахме, пътят беше основно спускане. Всъщност беше едно от най-хубавите спускания, защото пътят беше много живописен и почти нямаше движение до Стрелча, където беше първата и единствена сериозна почивка за деня. От там нататък карането беше равно. Не бяхме решили предварително до къде трябва да стигнем, но слънцето започна да залязва когато наближихме язовир Пясъчник, и за това се установихме в една ябълкова градина близо до язовира. Целият етап беше доста лесен, което си личи и от средната ни скорост.

Снимки:

 

 

 

 

яз Пясъчник – Пловдив (24 Септември 2011г.)

(tm) време: 01:45
(dst) дистанция: 193,04 км
(av) средна скорост: 23,5 км/ч
(mx) максимална скорост: 38,3 км/ч
(odo) годишна дистанция: 3537,8 км
от: 09:45  до: 13:00

бележки:

Оказа се, че по някаква абсолютна случайност предната вечер сме решили да спрем точно там от където пътят става ужасен. Може да се каже, че не ни тръгна още от самото начало. Когато спряхме за почивка в Любен, установих че задната ми гума е започнала да спада, но вече бяхме тръгнали, за това реших да карам така още 4 километра до следващото село и там да видя за какво става въпрос. Гумата разбира се продължи да спада и докато стигнем до Неделево вече почти карах по капла. Там смених гумата и продължихме към Пловдив, като пътят се оправи и нямахме повече проблеми. Може да се каже, че това беше най-каръшкият етап от цялото каране, но би било малко пресилено, защото всъщност нямахме почти никакви проблеми за тези три дни.

Снимки:

 

 

 

Общи данни за София – Пловдив (22-24 Септември 2011г.)

(tm) време: 09:40 
(dst) дистанция: 190,04 км (реално над 200км, ако смятаме карането извън етапите)
(av) средна скорост: 22,0 км/ч
(mx) максимална скорост: 60,4 км/ч
(odo) годишна дистанция: 3537,8 км

 

 

 

София – Банкя – София (20 Август 2011г.)


Вижте София – Банкя – София 2 на по-голяма карта

София – Банкя – София (20 Август 2011г.)

(tm) време: 02:45
(dst) дистанция: 51,88 км
(av) средна скорост: 18,7 км/ч
(mx) максимална скорост: 40,8 км/ч
(odo) годишна дистанция: 2797,4 км
 от: 13:00  до: 18:00

бележки:

Каранията до Банкя вече не ги приемам точно като карания а по-скоро като вело-разходки. Никакво предизвикателство не е да стигнеш до там и да се върнеш, но пък пътя, поне след околоврътнато шосе, е доста хубав, а и самия град приятен. Има хубав парк, минерална вода и чист въздух. Добре се разходихме, походихме доста. По едно време започна да вали, но беше несериозна работа. Отидохме и се върнахме по различни маршрути, за разнообразие. Новото кръгово движение в началото на магистралата ми дойде леко изненадващо, но се справихме и с него. Приятна разходка беше.

p.s. Почти не сме правили снимки, а тази е най-хубавата:

P1090472_800.jpg